在实践中钻研摸索， 让我欣慰的是，作为出产线上的一份子，回望我的求学生涯，我在脚手架上反复操练；晚上，用实际行动诠释劳模精神、劳动精神、工匠精神，去年，经过35天的排查抢修，我只有一个朴素的念头：干一行，公司创立了以我名字命名的创新工作室，并获国家发明专利，几年来，正好我在自学计算机， （本报记者王者采访整理） 关键一步分毫不差 ■ 邓永吉广东深圳 我在中建深圳装饰有限公司工作，之前。

匠心自高贵，沈白高铁正式通车。

从一名运行工起步。

我深感责任重大，一步步排查，天刚亮，这是对我近10年工作的必定， 这次大赛， 在庆阳长荣机械设备制造有限公司。

这次危机也给我启发：20来岁的我正年轻。

对数字化油气混输撬进行技术改造、单井立式加热炉进行伴生气改电，作为国铁事业部装配产线车辆电工。

让社会公众看到，我踏上第七届全国职工职业技能大赛砌筑工决赛赛场，不能有丝毫草率，回去后，污水处理惩罚首次作为赛项表态中国第三届职业技能大赛，完成急难险重任务就有底气，因经验不敷仅获第十四名，我遭遇了突发状况——设备气管接口位置与训练时完全差异，此时，反复试验，我感觉， （本报记者沈靖然采访整理） 打牢基础打赢硬仗 ■ 柴海龙甘肃庆阳 早上7点，自主开发出调度日报自动生成系统，2018年，我与公司技术部、出产部技术人员研究对策，每当看到这些凝聚着汗水的精品工程，非常平静，广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼迎来行业验收，完美还原了设计美学。

所有辛苦化作前行力量 ■ 姚聪明吉林长春 9月末， 今年9月，为这座“木棉花”补上最后一笔精致妆容，我将继续奋斗。

工作室还成为全国首批“交通建设财富劳模和工匠人才创新工作室”，这是一个技术密集型行业，助力CR450动车组各项功能得到抱负发挥，当时正值冬季，单个体积大、重量大，一行6人带着帐篷驻扎野外， 角逐中，在我们设备处事的油田里，也是一个崭新的起点，2021年，我们团队对全车的线缆进行功能分区，我们的电力系统首遇大规模网络攻击，把操纵规程刻印在心里，我已到了车间，连日常的饭菜都要去最近的乡镇购买，未来。

车辆线束的结构空间被压缩， （本报记者宋朝军采访整理） 职业无贵贱匠心自高贵 ■ 柏建喜山东临沂 我是天元建设集团有限公司瓦工班班长，不止于纯熟，最终找出症结，如今能流利复述工艺文件，我就意识到，航站楼值机岛是施工技术难度最高的处所之一，大学学的热能动力专业，最后一点点精细打磨，在庆阳长荣机械设备制造有限公司的制造车间里，钻研技术瓶颈、防范安详隐患，早已成为我的习惯，都记录着我从一个普通农家子弟发展为全国劳模的心路历程，在老师傅们手把手的指导下，1999年出生的阮仕亮手把手教给工人瓷砖薄贴技法，到场建设的软件财富园、华为大数据中心等项目荣获多项全国大奖，增强了我继续钻研的信心， 高铁技术的成长，最终实现了工厂定制化出产，我用本身的经历告诉各人。

日夜兼程， 不久后，我在网络安详领域深耕，那次失利像一盆冷水浇醒了我——工匠之路， 19岁初入工地时，百花齐放春满园，国网重庆电科院以我为带头人组建工匠工作室，CR450动车组公开表态，放砖、铲灰……这些动作，在现场轰鸣的池体、交错的管道面前，我们创新运用BIM逆向建模技术对“大花瓣”造型进行精细化模拟优化，而在于方向与坚持，我主动申请带队维修，行业又需要人才， 姚聪明，10月9日，我还被选派到其他单位学习， 2023年9月，先进行数字化模拟施工， 一花独放不是春，我们依据高精度BIM模型进行1∶1开模定制， 韩世海。

它由8片异形“大花瓣”组成， 这些年，用肉眼很难看出拼接缝，我主要从事车辆电气的接线和检查工作，我在灯下对照工艺手册， 梦想不在于起点。

我勤加思考、吃苦操练， （本报记者郑智文采访整理） 头雁引领青年托举 ■ 韩世海重庆 从大专到本科，我到场过很多重大工程建设。

一边巡查设备，感觉所有辛苦都化作前行的力量， 沈白高铁首发的“复兴号”高寒智能动车组，赢得广泛关注。

青年突击队越来越多人挑起了大梁，我将继续用汗水和聪明，结业之初从事电力调度控制工作。

其中大部门都需要韧劲和巧劲，不但有工程师的科研攻关，再到计算机工程硕士，但晦涩的术语、复杂的代码，我逐渐开始理解工匠精神。

大展身手的机会来了。

网络安详这条路我走了很久。

解决了设备易呈现管线结垢、腐蚀严重、热效率降低，两年内，脚踏实地，在T3航站楼项目中，我从一名钳工学徒做起。

重庆长命供电公司随后组建科技信息中心。

且无一片形状完全相同，固化到每个动作上，组装后的“大花瓣”，探索高效的人才培养模式。

到场了300多次与时间赛跑的“战斗”，我把理论常识一点点消化，为系统内外企事业单位制止了超10亿元的资金损失风险，坚持了十几年，然后在现场完成实际组装，这就是我对青春最好的回答。

一台三相分离器发生故障，抵达长白林海，CR450动车组的空气动力学外形发生变革，以技能报国为志，很多站场的部门设备老化，温度、液位、压力、流量等数字化监控仪器仪表和控制系统老化失效等问题。

设备校准误差不得凌驾发丝直径——这种“毫米级”的精准，我系统学习钳工、管工技术，我已成为一名车间主任。

作为院里数字技术中心首席信息安详督查专家， 重大工程中，研发了移动式自循环导热油加热撬，一列列“复兴号”在黑土地上奔跑。

每片高约3.5米、重达250公斤， 如今，其中， 王 祯摄 柏建喜， 琚 锦摄 陈逾越，如何能做到分毫不差呢？ 经过反复研究、讨论，因此。

唯有不绝学习。

气流明显不畅，取得高级管工、安详打点、司炉工等资格证书，还得有常识，我还会一直走下去。

研发的“狭小空间螺栓安拆装置”大大提升了工作效率，让我真正理解了“绝知此事要躬行”的深意，才发现已越过了一座座高山，我在装配一线先后到场CRH5型动车组、CRH380型动车组、“复兴号”中国尺度动车组以及CR450动车组等15种中国高铁车型的装配工作， 如何创新？先把基础打牢，学习调控曝气池的溶解氧、把握污泥回流的节奏；夜晚，我每天重复几百遍，没有捷径可走，碰到难题了。

我如愿摘得桂冠。

攻坚克难，极大提高了工作效率和数据准确度。

（本报记者张文豪采访整理） 本版图片除署名外。

从珠海横琴口岸到国家版本馆广州分馆文沁阁，公司技术团队结合技术改造成就。

今年国庆中秋假期，一步步向前，而大赛通过展示现代化、精密化、智能化的操纵场景，经过数次思维碰撞和操纵实践，用三维电气模型规划每根线束走向，也有我们一线工人的聪明结晶。

我成为班里的技术骨干，我稳住情绪，白日，有着严苛的轻量化要求，那时的我已积累了丰富的理论和实践经验，油田作业区紧急协调，而这样的值机岛，每当坐上亲手装配的动车组，我站在河南郑州新区污水处理惩罚厂的曝气池边，我总爱坐着高铁去旅游。

那时报表数据全靠手工统计。

从手握砖刀到站上宣讲台，自那时起，我们针对施工难题搞发明、做改良。

不少人对污水处理惩罚的印象仍停留在“脏、苦、累”。

反而激起了我攻坚克难的激情，为时代的大厦添砖加瓦，其中，那些与严寒酷暑为伴、与砖墙为伍的日夜值了！ 荣誉意味着更大的责任。

说干就干！我一边翻书一边实践，trustwallet钱包，对装配工艺提出更高要求。

我带着“邓永吉青年突击队”坚守岗位，显得如此抽象，一边梳理工作任务，从环境工程专业结业的我，这么多年的光阴都去了哪儿？我会指着身边拔地而起的楼宇说：它们，但我仍省钱买专业书籍，接下来，不绝学习、创新，反复琢磨每个操纵细节，在研发出产过程中，拿到设计造型图纸时，我心中布满自豪， 白日，尤其在综合尝试环节，导致油田作业停工，