形成区域间互联互通、彼此促进的共同成长格局具有重要意义，从技术交底、现场组织、安详质量控制等各环节进行职责细化，插入的两组42号道岔长157.2米，由京港高铁雄商段驶出的列车可在衡水北站转至石济客专，待线路通车后，石家庄工程项目打点部创立I级施工打点专班，可大幅提高列车通过速度， 京港高铁雄商段是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部门，进一步促进沿线人流、信息流、资金流的快速畅通，京港高铁雄商段衡水枢纽工程第二组42号道岔精准插入既有石济客专衡水北站下行线，。

同时，此次42号道岔插铺施工接纳了场外拼装焊接和远距离纵移到预定位置的方案，为线路全线开通运营奠定了坚实基础，国铁北京局石家庄工程项目打点部负责建设打点的京港高铁雄商段衡水枢纽工程包罗新建衡水南站、改造衡水北站等施工任务，经过880名建设者近9小时的鏖战， ，缩短转线时间，其中，道岔横移定位接纳了液压动力精准同步横移系统，向南经衡水、聊城、菏泽等地至商丘市，实现了42号道岔高精度高质量、零误差安装就位，提高经济发达地区的经济辐射带动作用，对鞭策京津冀、雄安新区经济社会高质量成长，在既有石济客专衡水北站上行线和下行线插入两组42号道岔，标记着京港高铁雄商段与石济客专实现互通， 来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）的消息：10月25日清晨，确保了施工如期完成， 据施工单位、中铁二局项目副指挥长陈建南介绍，随着锯轨、清砟、既有线路拆除、道岔插入等各项施工任务的顺利完成，不绝优化施工方案，有效解决了园地狭窄受限和工期紧张带来的倒霉影响， 京港高铁雄商段北起京雄城际雄安站，为确保施工任务的顺利完成，正线全长552.5公里，组织参建各方科学研判施工风险，重262吨， 作为京港高铁雄商段衡水枢纽工程中的重点施工之一，别离于本月22日和25日完成，组织技术人员多次召开专题会议。